יש עלילה אחת תכונה שלי - טפטוף הזורם משדות משק קולקטיביים. על מנת להתאים אותה איכשהו למציאות שמסביב, כמו גם להבטיח מעבר בטוח, הושלך מעליו גשר. הוא היה עשוי עץ לפני כעשר שנים, כך שהוא כבר נרקב בסדר ואיבד את כוחו לשעבר. זה נראה מבחוץ ונראה אורגני, אבל זה כבר מפחיד לחצות אותו. ותנו לילדים על אחת כמה וכמה! לכן החלטתי להסיר את הגשר הישן ולבנות גשר חדש - ממתכת. ברצוני להביא לבית המשפט שלך תיאור מפורט של הבנייה הזו.
מיד החלטתי על תכנון הבניין החדש - הגשר יהיה גיבוב, עם מעקות מתכת כפופים וריצוף עץ. מצאתי רישום מתאים באינטרנט, הקצתי אותו מעט למציאויות קיימות. ואז, לאורך הדרך, כמה פרופילים הוחלפו באחרים, גדלים שונים. אך באופן כללי, התברר שהפרויקט עובד ויושם.
תכנון גשר ברישום העובד
שלב 1. קבלת החסר וריתוך דפנות הגשר
חלקים מכופפים של המבנה הוזמנו על ידי בעלי מלאכה מקומיים. למרבה הצער, הם לא היו אחראיים לחלוטין, ולכן הייתי צריך להביא כמה פרטים למחשבות לבד. אזכיר זאת בהמשך.
החסר של האלמנטים הכפופים של הגשר הביא
אז, הביאו את הפרטים, פרקו. למעקות הרמתי 4 קשתות, הדומות ביותר בצורתן. התברר שזה לא כל כך פשוט - כולם היו שונים (תודה, ל"אדונים "!). אין לי ספסל עבודה למבנים כאלה, אז התחלתי לבשל דפנות על שטח סלול.
הוא פשוט הניח קשתות ומתלים אנכיים על פני השטח, הוא השיג אופקיות על ידי הנחת חתיכות עץ שונות ודיקט מתחתיהם. התברר שהוא די נוח. נבדק ברמת הלייזר, הכל חלק, אין "ברגים".
חיבור מעקות כפופים עם מתלים אנכיים (באמצעות ריתוך)
ריתחתי את הצד הראשון, ואז הנחתי את האלמנטים של הצד השני שמעליו וחיברתי אותם באמצעות ריתוך. החלק התחתון של תומכי הגשר יהיה מתחת לאדמה, הם לא יהיו גלויים, אז הכנתי את החלקים האלה מפינה. היה לי הרבה אבק בבית המלאכה שלי, אין לי לאן לנסח את זה, חוץ מזה חבל להשתמש בצינורות לחלקים תת קרקעיים.
הוא ריתך כל מיני קצות גזיזת מתכת לרגליו כדי לתמוך טוב יותר בתמיכות בבטון.
המסגרת בצד הגשר מרותכת
על המתלים המיועדים לבטון מרותכים "ניבים" של שאריות מתכת
שלב 2. הרס הישן
הגיע הזמן לפרק. במשך כמה שעות פורק גשר עץ ישן שהידרדר. המקום לגשר החדש פונה.
גשר עץ ישן
הגשר הישן נהרס, המקום להתקנה משוחרר
שלב 3. חיבור דפנות בעיצוב אחד
על מריצה אל הנחל, הרמתי דפנות כמעט מוכנות ופרופילים שונים הנחוצים לבנייה. במקום, מרותך לצדדי הצעיף והיסודות העיקריים של שמירת הריצוף. בישל את כל החללים, אשר תיאורטית יכולים להשיג מים.
לא חסכתי באלקטרודות, מכיוון שאיכות הריתוך של חלקי האחיזה תלויה עד כמה תהיה תנועה על הגשר בטוחה. לא ניקיתי את התפרים, חשבתי שהם ממילא לא יהיו גלויים. והעבודה הנוספת אינה מועילה.
אלמנטים מחזיקים מרותכים לריצוף
שתי דפנות הצד של הגשר מרותכות למבנה אחד
עבור קשיחות, מרותכים את צדות הצדדים. באשר לי הם לא נראים אורגניים במיוחד על רקע הקירות המתעקלים. ישיר מדי, חד, באופן כללי, לא ממש מה שרציתי. אך נוקשות דורשת הקרבה. שיישארו.
מבצרים משמשים להגברת קשיחות המבנה
החלקים התחתונים של תומכי הגשר יהיו בבטון, כיסיתי אותם בצבע - בהמשך הם כבר לא יהיו נגישים.
שלב 4. התקנת הגשר וגיבוש תומכים
ואז הוא התחיל לקדוח בארות. הוא לקח מקדחה וקידח 2 חורים משני צידי הנחל כמעט לכל העומק (למטר).
ארבעה חורים שנקדחו לתמיכות הגשר
הוא הניח את התומכים המבניים בחורים, יישר אותם אנכית למפלס הבניין. לצורך קשיחות ההתקנה מילאתי את החלל הריק בחורים באבן הריסות. עכשיו התומכים עמדו כמו כפפה ולא זזו לשום מקום.
הבא הוא מזיגת בטון. בהתחלה הכנתי אצווה נוזלית כך שבטון ידליף בין האבנים ללא שום בעיות. האצווה הבאה כבר הייתה עבה יותר. אני לא יודע מה בסופו של דבר, ציון הבטון התברר, אבל אני בטוח שהגשר על פיתרון כזה יעמוד הרבה שנים ולא יזוז.
הגשר מותקן, תומכותיו מבטלות בחורים
שלב 5. ריתוך של קשתות ומעקות פנימיות
ראשית, ריתחתי קשתות פנימיות לקירות הצדדיים.
קשתות פנימיות מרותכות לחוטים האנכיים של דפנות הצד של הגשר
ביניהם, בהתאם לתוכנית, יש לאתר מתלים-מעקות. היה צורך למדוד אותם במקום ורק אז לנתק אותם - אף אחד לא היה זהה. צעד אחר צעד ריתחתי את כל המעקות.
מעקות קבועים במקומם - בין הקשתות הפנימיות
שלב 6. תיקון האלמנטים הכפופים של המעקות
נראה כי נגמרו אלמנטים המתכתיים, אך הם לא היו שם. פגם אחד שנגרם על ידי אדוני הבלתי אחראי לכיפוף מתכת לא נתן לי מנוחה. אני מתכוון לקצוות המעוקלים של המעקות.
הקצוות הכפופים של המעקות לא עמדו בשום ביקורת.
הם נראו פשוט נוראים, לכן, בלי לחשוב פעמיים, חתכתי אותם. ואז החלטתי לעשות את זה בעצמי, בהופעה הגונה יותר.
קצות המעקות נחתכו
אין לי מכונת כיפוף, זה לא הגיוני להכין אותה או לקנות אותה למטרות אלה. הדרך היחידה שנראתה לי מקובלת הייתה לחתוך את החריצים על חלקי הצינור ולכופף את המתכת לאורכם.
בהתחלה, חישבתי, תוך התחשבות בהבדל בין אורכם הפנימי והחיצוני של הקשתות, מספר החריצים ורוחבם. על חתכי הצינור סימנתי את מיקום החריצים במדרגה של 1 ס"מ. חתכתי אותו תחילה בעיגול של 1 מ"מ ואז חתכתי אותו (לא לגמרי) קצת יותר רחב - סביב 2.25 מ"מ.
חריצים המיוצרים על צינורות מתכת
התברר משהו כמו לוח רחצה, שכבר ניתן היה לכופף. עשיתי זאת, תוקנתי בצורה הדרושה ויצרתי מבחוץ. לא נגעתי בפנים, לא רציתי לסבול ייסורים אחר כך.
בזכות החריצים הצלחתי לכופף את החסר ולהעניק להם את הצורה הרצויה
מכיוון שהחסר הראשוני של קצות המעקות נלקח בשוליים, לאחר שניסה במקום, נותק החלק העודף של הצינורות. החסר היה מרותך למעקות.
החלטתי לחלוט גם קצוות פתוחים, כדי לא להכניס תקעים מפלסטיק. הם היו נראים זרים וזולים על מבנה המתכת. לאחר הריתוך, החלקים הכפופים הוברשו בזהירות לזרוח. התוצאה היא מעקות מעולים, כמעט מושלמים!
גשר עם קצות מעקות מרותכים
כדי להגן על הבנקים מפני שחיקה, היה צורך לחזק אותם באמצעות צינורות ולוחות. כל מבני החיזוק הללו לא יהיו גלויים ולכן לא חתרתי ליופי מיוחד. העיקר שזה התברר בצורה אמינה.
חיזוק מבנים בכדי למנוע שחיקה של בנקים
שלב 7. מרק וציור
הגיע הזמן לתקן פגם נוסף שנעשה על ידי יצרני ביליונות המתכת. חלק מהפרופילים היו תקניים, עם שקעים בולטים. היה צריך להסיר אותו איכשהו. מרק מכוניות למתכת הציל אותי - היו לי 2 סוגים.
ראשית, מילאתי את השקעים העמוקים ביותר עם מרק גס עם פיברגלס, השתמשתי במערכת המרק העליונה. במקביל אני מרק עם הגימור והמרק על המשטחים הפנימיים של קצות המעקות (שם לא היה ריתוך). היינו צריכים לעבוד במהירות, מכיוון שהמרק קופא ברגע אחד. התלבטתי קצת והכל כבר היה קפוא, הייתי צריך להכין אצווה חדשה.
חריגות ושקעים כוסו על ידי מרק מכוניות
כעת משטחי המתכת של הגשר נראים כמעט מושלמים. אתה יכול לצייר. בחרתי בצבע הקלאסי לעיצוב - שחור. כל משטחי המתכת נצבעו בשתי שכבות.
חלקי המתכת של המבנה צבועים בשחור - מראה שונה לחלוטין!
שלב 8. התקנת ריצוף עץ
הגיע הזמן להניח גשר עם לוח. באסם במשך כמה שנים היה לי לוח לץ 'איכותי מאוד עם משטח קטיפה מצולע. החלטתי להשתמש בזה.
ללוח יש משטח מצולע - הריצוף לא יהיה חלקלק
למרבה הצער, לגוש יש תכונה אחת לא נעימה. כשהוא מיובש, הוא משחרר שבבים חדים שניתן בקלות לגרד ולהיפצע. משכתי את הלוחות מהאסם, ראיתי שהפעם כל הצד הקדמי זרוע ברסיסים כאלה. הצד ההפוך התגלה כמיטבו, ולכן הוחלט להשתמש בו כחזית לריצוף.
היה צורך להכין לוחות. טיפלתי בהם בחומר אנטיספטי מתחולל - מריקבון והגדלת חיי המוצר. ייבשתי אותו. ואז מכוסה בשמן מנוע משומש. היה רעיון לכה את הריצוף, אבל לא העזתי. עדיין, קיימת סבירות גבוהה כי הלכה תיסדק בתנאים רטובים.
לא רציתי לסכן את העבודה של ימים רבים. לכן הסתפקתי בחיטוי ושמן - זה אמור להספיק לכמה שנות פעולה. עם זאת, אני מתכנן לעדכן את שכבת השמן בכל שנה כדי לא לדאוג לבעיות אפשריות עם ריקבון.
לוחות מיובשים במצב זקוף לאחר טיפול בחיטוי ושמן
ואז הברגתי את הלוחות למחזיקי הרצפה האופקיים בעזרת ברגי מתכת. הוא השאיר מרחק קטן בין הלוחות כך שהמים שנכנסו יוכלו להתנקז בנחל ולא יתעכבו על הרצפה. ועדיין, ריצוף עץ נותר החוליה החלשה בגשר וזה הכרחי בכל האמצעים כדי למנוע אפשרות של ריקבון בתנאים רטובים קיימים.
התוצאה הייתה גשר טובע גיבוב, אתה יכול להשתמש בו ללא חשש. וזה לעבור מבלי להשרות את הרגליים אפשרי, ופונקציה דקורטיבית קיימת.
המראה הסופי של גשר מתכתי גבן עם ריצוף עץ
אני מקווה שכיתת האמן שלי לא תהיה חסרת תועלת ותועילה למישהו באמנות נוף - אני רק אשמח!
איליה או.
