כאשר מתכננים את סידור השטח של אזור פרברי, על כל בעל-נהג לספק מקום למכונית אחת או אפילו שתי מכוניות. אבל אפילו שיש מוסך באתר, לא תמיד יש זמן ורצון לנהוג במכונית בכל פעם שנכנסים לחצר. חניון עשה זאת בעצמך הוא תוספת נהדרת לבניין נייח. היתרון העיקרי בסידור חופה כזו הוא היכולת להשאיר את המכונית באוויר הפתוח, שתנועתם החופשית תורמת להתאדות מהירה של הלחות, ובכך מעכבת את תהליך הקורוזיה של אלמנטים מתכתיים של המכונית.
חופות של אילו עיצובים קיימים?
בבחירת חומר בנייה לסידור חופה, בעלי רבים של אזורים פרבריים בוחרים בעץ. לחופות העשויות מעץ, בהשוואה למבני מתכת, יש מספר יתרונות שאין עליהם עוררין, כאשר העיקריים שבהם הם:
- ידידותיות סביבתית של החומר;
- קלילות המבנה הבנוי;
- התקנה ועיבוד קלים (ליטוש, צביעה או לכה);
- עלות נמוכה.
סוככים לרכבים מגיעים בשני סוגים: מבנים נייחים ושלוחות למבנה.
על מנת שהרחבת חניון העץ למכונית תיצור, יחד עם מבנים אחרים באתר, הרכב אדריכלי הרמוני אחד, יש להשתמש באותם חומרי בניין גימורים לבנייתו. כדי להגביר את יציבות המבנה, העמודים מבטלות בנוסף, או שהן מותקנות באתר בטון שהוכן בעבר.
חופות צמודות פועלות כסוג של המשך של מבנה קיים. קצה אחד של החופה מונח על קיר הבית והשני על המתלים
סוככים למכוניות העשויות עץ יכולות להיות גם בניינים נייחים עצמאיים. לפחות ארבעה עמדות תמיכה משמשות לצייד מבנים כאלה
כאשר מתכננים לבנות חופה, המיועדת להכיל שתיים או שלוש מכוניות בבת אחת, מספר המתלים יכול לגדול לשמונה ומעלה. בממוצע, במהלך בניית החופה במספר חניות, מותקנים עמודי שטח סביב המערכת במרחק של מטר וחצי זה מזה.
זה יהיה גם חומר שימושי כיצד לארגן חניה למכוניות במדינה: //diz-cafe.com/postroiki/stoyanka-dlya-mashiny-na-dache.html
בחר את הממדים האופטימליים של הבניין
כאשר מחליטים לייצר חניון באתר, עליך לקבוע תחילה את גודל הבניין העתידי.
מידות מבנה הבניין תלויים במספר ובמידות הרכבים אשר יאוחסנו תחת קורתו. אך בכל מקרה, אורך ורוחב החופה צריכים להיות גדולים יותר מטר או שניים מממדי המכונית
כדי להכיל מכונית באורך של 4 מטרים, אתה זקוק לחופה בגודל 5x2.5 מ '. לאחסון מכוניות גדולות יותר, כגון מיניוואן או ג'יפ, אתה זקוק לחופה בגודל 6.5x3.5 מ'.
באשר לגובה המבנה, יש לחשב אותו תוך התחשבות בגובה המכונה עצמה והעומס האפשרי על תא המטען העליון. יחד עם זאת, עיצוב גבוה מדי רחוק מהאופציה הטובה ביותר, שכן קיימת אפשרות להתרופפות הגג תחת משבי רוח חזקים, כמו גם נטייה.
היחס האופטימלי לגודל החופה בכדי להכיל מכונה אחת. בממוצע גובה החופה אינו עולה על 2.5 מטר
כאשר מתכננים לבנות מבנה שגובהו עולה על שלושה מטרים, יש צורך לספק סידור של קורות רוחביות עוצמתיות שיכסה את כל החופה סביב ההיקף, ובכך יגביר את חוזק מבנה העץ. עם זאת, הגג צריך להיות גמלון, שכן אפשרות סידור כזו נחשבת לאמינה יותר.
שלבי בניית חופה מעץ
שלב מס '1 - לשונית יסוד
בבחירת מקום להצבת חופה, עליכם לתת עדיפות לנקודות ה"אסטרטגיות "של האתר: האזורים מול השער, בסמוך למוסך, לאורך הגן או גן הירק. זה יאפשר להשתמש בחופה לא רק למקם את המכונית, אלא אם יש צורך לאחסן ציוד גינה, עצי הסקה וגידולים שנקטפו.
המקום מתחת לאתר צריך להיות בגובה קטן, שימנע הצטברות של שפכים במהלך גשמים
טיפ. עדיף לבחור מקום מתחת לאתר בגובה קטן, שימנע הצטברות של שפכים במהלך גשמים.
לאותה מטרה, נחפרים תעלות ניקוז סביב היקף האתר, אשר לאחר סיום עבודות הבנייה מכוסים בסורגות.
בניית חופה מעץ במו ידיכם, כמו גם הקמת בניין כלשהו, מתחילה בהנחת היסוד. כדי לצייד עיצוב קל יחסית כזה, אתה יכול להשתמש בבסיס עמודים או בורג ערמה. האפשרות להתקנת אבני יסוד מוכנות או העמקת העמודים עצמם אפשרית. כדי להניח תשתית כזו, יש לחשב את מספר התומכים, ויש לחפור בור עם עומק של מטר לפחות מתחת לכל אחד מהם.
לאחר התקנת התומכים, בכדי לתת חוזק מבני לחלק התחתון של העמודים אנו מסמרים קרש חיתוך רוחבי ובטון.
טיפ. כדי להאריך את חיי תומכי העץ, עליכם לטפל בהם מראש בתרכובת חיטוי, אשר מרכיביה ימנעו את התפרקות העץ.
ניתן לחבר תומכים עמודים אנכיים לבסיס המבנה באמצעות סוגריים וזוויות
האתר עצמו מתחת לחופה ניתן לבטון או להניח אותו באריחי ריצוף.
שלב מס '2 - בניית המסגרת
אנו מתקינים מתלים אנכיים. כדי ליצור שיפוע אחיד של התומכים לכל אורכה, מותקנים קורות אורכיות, אשר מיקומן נבדק בזהירות כבר על שני המתלים הראשונים. לאחר מכן, מותקנות קורות אורכיות מנוגדות, שקובעות את רמת הנטייה הדרושה באמצעות המפלס והמעקה. זווית הנטייה של קורות האורך המונחת בחריצים בקצוות העליונים של התומכות לא צריכה לעלות על 3%.
חיבור קורות אורך לתומכים מתבצע באמצעות זוויות פלדה קבועות על ברגים
הסדר של גמלון וגם גג גמלון אינו אפשרי בלי להניח את מערכת הקורות. הקורות מונחים על התומכים המותקנים, מקבעים אותם על קורות האורך, שומרים על מרחק ביניהם של 70 ס"מ. הקורות הקיצוניים מונחים על הקורה, דורכים 8-10 ס"מ מהקצה, כדי להשאיר מקום לסידור המרזב. הצטרפות אלמנטים של מסגרת עץ נעשית בצורה הטובה ביותר על ידי חיתוך בקצות המדפים - "חצי עץ".
שלב מס '3 - התקנת מבנה הגג
על גבי מסגרת עטופה שכבנו את הגג. בין חומרי הגגות הפופולריים ביותר ניתן לזהות: פוליקרבונט, עץ, סיפון.
היתרונות העיקריים של פוליקרבונט סלולרי הם: עלות נמוכה, קלות התקנה וביצועים מעולים. כאשר מחליטים ליישר את הגג ביריעות פוליקרבונט, די בכדי למדוד את ממדי המסגרת ולהשתמש בכלי החשמל או במסור המסור כדי לתת את הצורה והגודל הדרושים לסדינים.
טיפ. בעבודה עם פוליקרבונט סלולרי, חשוב לפקח על הניצב של סידור תעלות הסדין ביחס למשטח האדמה. עקב סידור זה, הלחות החודרת תתאדה בחופשיות.
יריעות פוליקרבונט קבועות על המסגרת באמצעות ברגים להקשה עצמית, שקוטר החורים שעבורם צריך להיות רחב יותר מגודל הברגים עם הקשה עצמית.
בהשפעת הפרשי טמפרטורה, החומר מתרחב ומתכווץ. שמורה קטנה בקוטר החורים תמנע פיצוח בשולי נקודות ההתקנה.
כדי למנוע כניסה של לחות ואבק לחלל החומר המכסה, הקצוות העליונים והתחתונים נסגרים עם סרט מוצק או מחורר, ומשמשים רפידות גומי בנקודות ההתקשרות.
כאשר מתכננים לגג מלוחות עץ, יש לטפל בהם בתערובת אטומה למים. זה יאפשר מספר שנים להאריך את חיי מבנה הגג.
תוכלו ללמוד עוד כיצד להכין חופה פוליקרבונט מהחומר: //diz-cafe.com/postroiki/naves-iz-polikarbonata-svoimi-rukami.html
בבחירת לוח גלי כחומר קירוי, יש לזכור כי הסדינים מונחים בחפיפה קטנה, וקיבועם מתבצע תחילה בפינות ורק לאחר מכן על כל שטח המוצר.
תקן את הסדינים על המסגרת באמצעות ברגים להקשה עצמית מגולוונת, שהונחו על אטמי דסקיות גומי. עיין באתר מדריך קירוי למידע נוסף על התקנת גג בחופה.
דוגמא בוידאו לעבודות בנייה
ניתן לקשט את החניון המגונן על המכונית מפני מזג אוויר גרוע על ידי סידור פרגולה עם צמחי טיפוס בצד אחד של המסגרת: ענבי בר, זלזלת ורד.
