בנייה ותיקון של פרברים אינם יכולים להסתדר ללא שימוש במסורי מגן, כמו גם טיפול בגינה. בגלל תקלה בכלי, כל העבודות יכולות לקום, ולכן חשוב כל כך להיות מסוגל לפרק אותו בעצמך, למצוא בעיות ולתקן אותן. עם ניסיון ומספק מספיק, אפילו התאמת הקרבורטור של המסור אפשרית - ההליך מורכב, או ליתר דיוק, תכשיטים. כיצד לבצע נהלי התאמה, אנו ממליצים שתפרק היום.
מכשיר קרבורטור למנסור
אף אמצעי תיקון אחד אינו שלם ללא ידיעה על יסודות המנגנון. בהבנת הרכיבים ועקרון הפעולה, קל יותר לקבוע את סיבת הפירוק.
כל תקלה בקרבנה מאיימת להפסיק את המנוע
הקרבורטור הוא אחד החלקים הפונקציונליים העיקריים של המנוע, המשמש להכנה ולאספקת תערובת הדלק, המורכבת מפרופורציות מסוימות של דלק ואוויר. ברגע שהפרופורציות מופרות - המנוע מתחיל "זבל", או אפילו מפסיק לעבוד לחלוטין.
אתה יכול להשיג את הפעולה הנכונה של הקרבורט על ידי בחינת "המילוי" שלו:
- צינור עם דש רוחבי לכוונון זרימת האוויר.
- מפזר - היצרות להגברת קצב זרימת האוויר, הממוקם בסמוך לכניסת הדלק.
- המרסס ממנו מסופק הדלק (מחט דלק בתרשים).
- תא צף השולט על מפלס הדלק בכניסה לתעלה.
הנה איך זה נראה בתרשים:
התרשים מציג את יחסי הגומלין בין דלק וזרימת אוויר.
עקרון הפעולה: זרם אוויר במפזר מרסס דלק, ויוצר תערובת הנכנסת לצילינדר. ככל שכמות הדלק הנכנס גדולה יותר, מהירות המנוע גבוהה יותר. קרבורטורים של דגמים שונים עובדים לפי אותה תוכנית.
טיפים לבחירת מסור טוב לגינון כאן: //diz-cafe.com/tech/vybor-benzopily.html
מתי בכלל יש צורך בהתאמה?
באופן ספציפי, התאמת קרבורטור המסור נדרשת במקרים נדירים, לעיתים קרובות יותר יש בעיות הקשורות בזרימת הדלק או בבלאי חלקים. אך לעיתים ה"סימפטומים "מעידים כי יש צורך להסדיר את המנגנון. להלן כמה סימנים:
- לאחר שהמנוע מתחיל, הוא מיד דוכא. כאופציה - זה בכלל לא יתחיל. הסיבה היא עודף אוויר ומחסור בדלק.
- צריכת דלק מוגברת, וכתוצאה מכך - כמות גדולה של גז פליטה. זה נובע מתהליך הפוך - רווי-על של התערובת בדלק.
הסיבות לכישלון ההתאמה יכולות להיות מכניות:
- בגלל רעידות חזקות, מכסה המגן נפגע, כתוצאה מכך, שלושת הברגים מאבדים את קיבועם המותקן.
- עקב שחיקה בבוכנה של המנוע. במקרה זה, הקמת הקרבורטור של המסור תועיל רק לזמן מה, עדיף להחליף את החלק השחוק.
- עקב סתימת הנגרם כתוצאה מדלק באיכות נמוכה, גודל או נזק למסנן. הקרבורטור דורש פירוק מוחלט, שטיפה והתאמה.
כיצד לחדד שרשרת מסור: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
אם המסור מפסיק לפתע לעבוד, יש צורך לפרק אותו כדי לברר את הסיבות.
הוראות פירוק שלב אחר שלב
מכשיר הקרבורטור של דגמים של מותגים שונים הוא כמעט זהה, אז בואו ניקח דוגמא את המסור של פרטנר. כל אלמנט מוסר ומוערם בקפידה לפי הסדר, כך שיהיה קל יותר להרכיב בהמשך.
קרבורטורים של מסורי שרשרת מיצרנים שונים, אם הם שונים זה מזה, לא באופן בסיסי
הכיסוי העליון מוסר על ידי הברגה של שלושת הברגים. אחריו גומי מוקצף, חלק בלתי נפרד ממסנן האוויר.
החצים מציינים את הברגים שחייבים לפתור כדי להסיר את הכיסוי
לאחר מכן אנו מסירים את צינור הדלק, ואחריו מוט ההינע.
החץ העליון מציין את צינור הדלק, החץ התחתון מציין את מוט הכונן.
בשלב הבא הסר את קצה הכבל.
החץ מציג את קצה הכבל להסרה.
משמאל להתקן אנו מהדקים את צינור הגז.
אנו גם מסירים בזהירות את צינור הגז המצוין על ידי החץ
הקרבורטור מנותק סוף סוף, הוא מוכן להתאמה. המנגנון שלו די מסובך, לכן, אם נדרש פירוק נוסף של הקרבורטור, יש להסיר את האלמנטים בזהירות רבה - הם קטנים, ולכן הם יכולים לאבד.
הקרבורטור מורכב מחלקים קטנים רבים שצריכים להיות ערוכים לפי הסדר בזמן הפירוק
תכונות של התאמה והתאמה
כדי ללמוד כיצד להתאים את הקרבורטור על מסור מנגנון, עליכם ללמוד להבחין בין שלושה ברגים (בחלק מהדגמים יש רק אחד).
הברגים L ו- H דומים רק במראה, למעשה הם שונים
לכל בורג ייעוד אותיות משלו:
- "L" משמש לקביעת סיבובים נמוכים;
- דרוש "H" כדי להתאים את הסיבובים העליונים;
- דרוש "T" כדי להתאים את מהירות סרק (רק בורג אחד קיים בדגמים עם בורג אחד).
כיוון המפעל אופטימלי ובעזרת ברגים הם מכוונים את פעולת המנוע במצבים מיוחדים (עבודה הקשורה בתנאי אקלים שונים).
התרשים מציג את יציאות ברגי ההתאמה של הקרבורט כשהמכסה סגור
משתמשים בכלי מיוחד להגדרת המסור
ההתאמה מתבצעת רק עם ברגים L ו- N. כדי להגדיל את המהירות, הם מסתובבים עם כיוון השעון. להוריד - נגד כיוון השעון. רצף השימוש בברגים: L - H - T.
יכול להיות שימושי: כיצד לתקן בנזוקוזה עשה זאת בעצמך: //diz-cafe.com/tech/remont-benzokosy-svoimi-rukami.html
אם יש לך ספק לגבי ההתאמה, עדיף להתייעץ עם רופא מומחה, מכיוון שכוונון לא תקין יכול לפגוע במנוע.
